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明明只停了1個(gè)小時(shí)，賬單卻顯示停了3個(gè)小時(shí)的；

明明車已經(jīng)從泊位上開(kāi)走了，計(jì)費(fèi)卻仍在累加。

泊車計(jì)時(shí)結(jié)果與車主實(shí)際停車時(shí)長(zhǎng)存在出入，為何會(huì)出現(xiàn)這種情況?

地磁作為路側(cè)停車的一種高效車位檢測(cè)設(shè)備，在目前路側(cè)停車的環(huán)境下優(yōu)勢(shì)明顯：投入成本低、準(zhǔn)確率高，施工期間不影響交通，不會(huì)污染視覺(jué)環(huán)境，后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)便利。

目前國(guó)內(nèi)城市道路停車60%以上的項(xiàng)目均采用地磁設(shè)備作為主要的車位檢測(cè)設(shè)備。安裝了地磁的泊車位泊車計(jì)時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)，通常是地磁設(shè)備故障，或者通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸故障。原本安裝地磁設(shè)備，讓停車收費(fèi)做到智能化，一方面可減輕收費(fèi)人員工作強(qiáng)度，另一方面也能減少因人工計(jì)費(fèi)而產(chǎn)生不必要的糾紛。如果因設(shè)備故障或者通訊信號(hào)原因造成停車運(yùn)營(yíng)的大量投訴，給車主帶來(lái)停車?yán)U費(fèi)的困擾，那地磁不僅沒(méi)有完成本身的使命，反而讓人對(duì)地磁準(zhǔn)確率產(chǎn)生懷疑，勢(shì)必會(huì)造成人們對(duì)智能化收費(fèi)的不滿，加劇停車矛盾，影響城市停車管理。

基于目前停車市場(chǎng)趨勢(shì)，未來(lái)路側(cè)停車收費(fèi)很難取消，杠桿作用還有必要一直發(fā)揮下去。地磁廠商要做的，就是盡可能將地磁設(shè)備計(jì)時(shí)的差錯(cuò)率降到最低。

拓寶科技新一代多模無(wú)線車輛檢測(cè)器（簡(jiǎn)稱“多模地磁”）從以下三方面入手提升地磁車位檢測(cè)器的精準(zhǔn)度，降低差錯(cuò)率。

硬件設(shè)備：采用地磁、微波雷達(dá)、光敏、渦流、溫濕度等多種傳感器采集數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合檢測(cè)，再通過(guò)新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、三軸聯(lián)合地磁算法、微波雷達(dá)AI檢測(cè)算法等多個(gè)模型對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步清洗優(yōu)化。

數(shù)據(jù)中臺(tái)：多模地磁數(shù)據(jù)傳輸?shù)降卮艛?shù)據(jù)中臺(tái)進(jìn)行二次比對(duì)校正，過(guò)濾不正常的停車時(shí)長(zhǎng)和停車狀態(tài)，完成地磁數(shù)據(jù)的多重過(guò)濾和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)99.9%的超高檢測(cè)準(zhǔn)確率。

通信模式：采用NB-IoT雙卡模式保障設(shè)備穩(wěn)定在線，也可搭載LoRaWAN、TurMass?混合組網(wǎng)方式，適應(yīng)更多元化的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境，有效降低90%以上的數(shù)據(jù)丟包率和數(shù)據(jù)延遲率，保障停車高峰時(shí)段地磁數(shù)據(jù)的可靠傳輸，降低差錯(cuò)率。

拓寶科技新一代多模無(wú)線車輛檢測(cè)器采用三組件殼中殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能適應(yīng)各種雨雪惡劣環(huán)境。另外，設(shè)備也支持自檢（低電量、故障、強(qiáng)干擾）報(bào)警，便于相關(guān)部門(mén)及時(shí)維護(hù)管理、遠(yuǎn)程升級(jí)，不再讓“帶病”的地磁設(shè)備上崗執(zhí)勤，徒增車主對(duì)地磁亂計(jì)費(fèi)、停車亂收費(fèi)的聯(lián)想和誤解。

地磁感應(yīng)系統(tǒng)已形成了一套成熟有效的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，如果依然還要依賴頻繁低效的手段為其善后，那還不如不裝。地磁廠商應(yīng)“打鐵還需自身硬”，別讓地磁成為停車難的“幫兇”。